Липпштадт, 20 января 2021 года. Меньше, эффективнее, лучше: тенденция к миниатюризации также неудержима в автомобильной промышленности, поскольку она уменьшает пространство для установки и вес и, таким образом, в конечном итоге экономит энергию. «Кроме того, автомобиль прежде всего должен иметь характер и эмоциональную привлекательность, - говорит доктор Франк Хубер, который в качестве управляющего директора HELLA отвечает за светотехническое подразделение. «Поэтому производители как никогда ищут новые варианты дизайна. Именно поэтому специалисты по освещению и электронике запускают технологию HELLA FlatLight, новую инновацию в области освещения для задних комбинированных фонарей, сочетающую в себе функциональность и дизайн.
Концепция HELLA FlatLight выводит стиль, функциональность и производительность на новый уровень. Это стало возможным благодаря инновационной концепции световода, основанной на микрооптике. Эти оптические линзы меньше крупинки соли. Оптика размером всего несколько микрометров позволяет использовать дифракционные свойства света. «Это коренным образом изменит световые сигнатуры в том виде, в каком мы их знаем», - говорит доктор Хубер.
Еще одно важное преимущество новой концепции заключается в том, что требуется меньше энергии по сравнению с другими технологиями. Таким образом, для воспроизведения всех функций задних фонарей требуется всего один ватт. Указатель поворота, стоп-сигнал и задний фонарь могут быть реализованы всего в одном оптическом элементе. До сих пор для этого были необходимы отдельные камеры. Кроме того, всего в одном элементе также возможны многоцветные комбинации, такие как те, которые требуются для задних фонарей / указателя поворота или дневных ходовых огней / указателя поворота. Кроме того, можно произвольно изменять форму отдельных оптических элементов. Сложные сценарии приветствия и прощания можно не только разработать с помощью программного интерфейса HELLA, но и реализовать напрямую. Кроме того, могут быть добавлены шрифты, логотипы и другая графика.
Конструкция HELLA FlatLight, толщина которой всего несколько миллиметров, предлагает большую свободу дизайна. Реализация с микрооптикой (FlatLight µMX) - лишь одна из возможностей создания задней комбинированной лампы. В зависимости от пожеланий и требований заказчика могут использоваться и другие технологии, например наночастицы. Это позволяет, например, создавать трехмерно изогнутые оптические элементы, которые могут еще лучше следовать контуру транспортного средства и, таким образом, приводят, среди прочего, к уменьшению монтажного пространства и экономии веса.
HELLA уже несколько десятилетий успешно ведет технические разработки в секторе задних комбинированных фонарей. В 2001 году компания интегрировала первые светодиодные световоды в фары и задние комбинированные фонари и продолжила развивать технологию. Сегодня HELLA устанавливает новую веху с подходом FlatLight. В настоящее время компания активно обсуждает этот вопрос с заказчиками и планирует вывести новую технологию на рынок в течение следующих трех лет. Первые варианты этой новинки освещения уже выпущены в серийное производство.
Концепция HELLA FlatLight выводит стиль, функциональность и производительность на новый уровень. Это стало возможным благодаря инновационной концепции световода, основанной на микрооптике. Эти оптические линзы меньше крупинки соли. Оптика размером всего несколько микрометров позволяет использовать дифракционные свойства света. «Это коренным образом изменит световые сигнатуры в том виде, в каком мы их знаем», - говорит доктор Хубер.
Еще одно важное преимущество новой концепции заключается в том, что требуется меньше энергии по сравнению с другими технологиями. Таким образом, для воспроизведения всех функций задних фонарей требуется всего один ватт. Указатель поворота, стоп-сигнал и задний фонарь могут быть реализованы всего в одном оптическом элементе. До сих пор для этого были необходимы отдельные камеры. Кроме того, всего в одном элементе также возможны многоцветные комбинации, такие как те, которые требуются для задних фонарей / указателя поворота или дневных ходовых огней / указателя поворота. Кроме того, можно произвольно изменять форму отдельных оптических элементов. Сложные сценарии приветствия и прощания можно не только разработать с помощью программного интерфейса HELLA, но и реализовать напрямую. Кроме того, могут быть добавлены шрифты, логотипы и другая графика.
Конструкция HELLA FlatLight, толщина которой всего несколько миллиметров, предлагает большую свободу дизайна. Реализация с микрооптикой (FlatLight µMX) - лишь одна из возможностей создания задней комбинированной лампы. В зависимости от пожеланий и требований заказчика могут использоваться и другие технологии, например наночастицы. Это позволяет, например, создавать трехмерно изогнутые оптические элементы, которые могут еще лучше следовать контуру транспортного средства и, таким образом, приводят, среди прочего, к уменьшению монтажного пространства и экономии веса.
HELLA уже несколько десятилетий успешно ведет технические разработки в секторе задних комбинированных фонарей. В 2001 году компания интегрировала первые светодиодные световоды в фары и задние комбинированные фонари и продолжила развивать технологию. Сегодня HELLA устанавливает новую веху с подходом FlatLight. В настоящее время компания активно обсуждает этот вопрос с заказчиками и планирует вывести новую технологию на рынок в течение следующих трех лет. Первые варианты этой новинки освещения уже выпущены в серийное производство.